Sekvencijalni sistemi

97`, бензинац, 1.8, 4 цилиндра, 20 вентила.

Колико кошта уградња и постоји ли нека гаранција? Тренутно функционише одлично, па га радије не бих уграђивао ако би ми пореметио рад мотора. Разлог уградње плина је потрошња. Овако ми троши око 10л. Колико би плина трошио и да ли треба да се заказује код вас?

Poštovani,

pre tri nedelje u vasem ovlascenom servisu u Peugeot 307 2001god 1.6 mi je ugrađen Zavoli sekvencionalni gasni uređaj, i sve je savršeno osim činjenice da bez obzira što kada vozim na gas, pokazivač stanja benzina opada kao da vozim na benzin, i čim dolijem benzin, plovak pokaže pravo stanje, tj. resetuje se. Strasno me izludjuje pogotovo kad se upali rezerva i pocne da pist!

Molim vas za pomoć.

Unapred hvala.

Milos

da li je lambda sonda vazna za sekvent plin, da li je u funkciji pri koriscenju sekvent plina?
hvala unapred!

Pozdrav,
posedujem BMW e46,318i 2002god. sa motorom oznake n42 B20,interesuje me da li je moguca ugradnja auto gas uredjaja na taj motor?
Auto mi u gradu(Novi Sad)trosi oko 15l benzina na 100km,koja ce biti potrosnja plina?
Da li ce auto raditi bez problema na gasu i da li ce se javljati problemi,tipa paljenje raznih lampica,loseg rada na leru ili nekih simptoma koji se nisu javljali u radu na benzin.
I naravno interesuje me cena uredjaja sa ugradnjom....

Poštovani,

pre dve nedelje u Honda Accord 2.0 (2006) mi je ugrađen Zavoli sekvencionalni gasni uređaj, i sve je savršeno osim činjenice da bez obzira što kada vozim na gas, pokazivač stanja benzina opada kao da vozim na benzin, i čim dolijem benzin, plovak pokaže pravo stanje, tj. resetuje se. Serviser koji je ugradio gas mi je objasnio da postoji emulator koji to treba da reguliše, ali nakon par dana me je obavestio da to ne postoji za Hondu Accord.

Molim vas za pomoć.

Unapred hvala.

Aleksandar

Pozdrav svima imam volvo 760 motor sestak 2849cm 108kw automatik
motor je odlican ne trosi uje neduva i td.. al imam problem
imam ugradjen zavoli plinski uredjaj potrosnja na benzinu mi je 15l a na plinu 25l
dal je to normalno il se nesto rastelovalo auto pli super ide dobro bez cimanja itd
molio bi da ako neko zna da odgovori unapred hvala.

Od skora sam vlasnik Renoa Scenic uvezenog iz Italije. Na njemu se vec nalazi ugradjen Zavoli sistem(veoma kvalitetno i uredno spakovan i sa besprekornim radom u toku voznje)ali uz dotican auto nisam dobio potrebnu dokumentaciju koja prati ateste odredjenih uredjaja(boce, isparivaca itd...).
Ovim putem Vas molim da mi objasnite da li je moguce u nekom Vasem ovlascenom servisu dobiti tu nepostojecu dokumentaciju, kako bi mogao da izvrsim atestiranje celokupnog sistema.
Unapred zahvalan!

Prosle god kupio sam Pasata iz 2002 god i resim da mu ugradim plin kazu ti novi sistemi su super.Slucajno u jednoj prodavnici auto delova daju mi broj coveka koji to radi.Zovnem coveka nadjemo se u gradu da se dogovorimo.Isprica covek pricu slicnu ovome na ovom sajtu kako je on deo servisne mreze kako je on zastupnik za Crnu Goru kako je on ovo kako ono i da ne duzim kaze mi 800e i kaze to je skuplje nego ostali zato sto je to nesto neprevazidjeno.Dobro ,uvek sam cenio kvalitetne stvari i pristanem.To je ovaj sa vaseg spiska servisera autoservis Pajo iz Prijepolja.Kad sam posao u dogovoreni dan i vreme prvo sto sam doziveo bio je blago receno sok.Kad sam skrenuo sa puta uz to brdo prvo sam mislio da sam pogresio to je takav haos od makadamskog puta a uspon cini mi se 300 stepeni i tako do besvesti kao iz onog filma LEPOTA POROKA. Nekoliko puta sam podom udario da sam mislio da ce mi se sve dole prosuti po putu.Stignem ja u tu nedodjiju nekako pred taj ^SERVIS^.Opet sok, nekakva stala preuredjena u neku garazu daske ispod uvijaju se mislio sam da cu propasti sa sve kolima.Rekoh ovo je skrivena kamera garantovano ,ali nije bila.Posle dva dana zavrsi se meni auto,srecan ja .zadovoljan.Posle 5 dana upali se lampica od one greske zovnem coveka on kaze dodji.Ja stisnem zube opet po sumama i gorama nase zemlje znate ono. U redu je kaze to je tako normalno.Sidjem ja sa tog brda i ukoliko sam krocio na put ono opet.Zovnem u nadi da ce bar malo duse pokazati da bar sidje dole on odgovara da sad nesto drugo radi a sutra ide u Beograd i nece biti tu nekoliko dana da je to u redu da ja samo vozim. I vozim ja 1 dan tako.Sledece sto se desava ispada mi neko crevo malo iz dizne grane cega li vec auto dobija veliki ler na benzinu na plin ne radi uopste.Ja ocajan slep sluzba pa u Cacak u servis.Srede ljudi kazu neke zice od dizni, neka creva su se pocupala oni su to nesto uspeli da saniraju ne garantuju kazu da ce trajno valjati jer su neki navoji u plastici nakrivo tako da ja trenutno imam auto na prodaju.I Samo da rezimiram. ne desilo ovo nikome vise a ako su vam i ostali Servisi po planinama i po supama i stalama a serviseri ovakvi majstori onda ste vi u debelom problemu! POZDRAV IZ PRIJEPOLJA

''Reče mi jedan čo'ek na jednome mestu jednu stvar, gde i kad ne mogu ti reći, odma' bi se sjetio koji je''- tako besedi uvaženi AKADEMIK Bećković, a priča o Škodi me upravo na to podseća! Ako je krivac za Škodin problem i muke vlasnika, izvesni serviser, daj mu ime, obelodani ga, da ceo svet zna za njega, da drugi ne plaćaju školu, da drugima skratiš muke, daj ga sa argumentima pa makar to bio i test centar ZAVOLI u Italiji. Budi human prema gasnoj SABRAĆI, koja bi da uštedi neki dinar na ovoj muci i bedi ako je to uopšte moguće, i to u trenucima kad im se razbija zdrav razum zajedno sa logikom, rastrgnut i između cena gasnih uređaja koji za jednog PUNTA ide od 350-650 pa sve do neverovatnih 1150e, nemoj ih i misteriozno plašiti, dosta su i ovako uplašeni i pritisnuti. Daj delo na videlo, korektno i pošteno bi bilo da argumentuješ to, a po meni bi trebala ta argumentacija da ide u nekoliko tačaka, s tim što bi trebalo čuti i drugu stranu:
-Da li je auto bio besprekoran i da li su na dijagnostici očitane eventualne greške pre ugradnje
-Da li je svaka od komponenata iz seta bila originalna i ZAVOLIJEVA-poželjne fotografije
-Kako se auto ponašao na benzin posle konverzije motora na gas
-Ko je zaključio da je u pitanju protokomer, i kako je moguće da se rad nije popravio posle zamene istog
Poželjno bi bilo da se javi i serviser, ako se prepoznaje da čujemo i njega.
Smisao ovakvog foruma i jeste u tome da razmenimo iskustva, damo neke LIČNE preporuke i svoje muke i razmišljanja podelimo sa drugima, kao i da se okupe korisnici TNG-a, ali i ljudi koji nešto više znaju i koji su spremni da pomognu u pravom smislu te reči.( neko je od gore navedenih ponudio čak i besplatnu ugradnju sa garancijom, ako se ne varam)!! Da ne bi sve bilo rekla-kazala razgovarajmo sa dokazima, mnoge stvari imaju rešenja, neko možda zna nekog ko može da pomogne, tehnika je ipak jako kompleksna oblast, koja zahteva neprekidno učenje i stručno usavršavanje, a automobil je jedan ozbiljan SISTEM, za čiji pravilan rad zna biti odgovorno mnogooooogo mašinskih i elektronskih elemenata. Korisnik auta najčešće zna da kad ''STISNE GAS DO PATOSA, auto poleti'', ali ne zna zbog čega poleti? To zadovoljstvo za sada pripada samo stručnjacima, pripadnicima auto i auto-gasnih timova! NJihov rad pobeđuje, a kakvo iskustvo, sa serviserima koji imaju i višedecenijski rad u ovoj oblasti, nudi ZAVOLI SRBIJA mislim da je reprezentativno, respektabilno i zaista neviđeno na ovim prostorima. Jednostavno rečeno problem SUPERB, je za njih izazov i poslastica. Ni hirurg ne odustaje posle operacije sa fatalnim ishodom, a kamoli ovaj tim koji ima i vremena i znanja i VOLJE, kao i korektnu fabričku podršku tima stručnjaka iz ITALIJE. Ovo je moj lični i dobronamerni stav, a sve u cilju da se malo spusti lopta i da poslednja reč tehnike ne bude UPOMOĆ!!!! Ako sam na neki način pomogao, drago mi je, a ako neko misli drugačije, tu sam da prodiskutujemo.
Srdačno Vaš Ragazzoni

Pozdrav svima

Pre skoro godinu dana sam u svoj automobil Skoda Superb 1.8T, ugradio plinski uredjaj Zavoli u jednom od servisa, koji se sada nalazi na vasoj listi ovlascenih servisa i na plin sam se vozio cela 2 meseca.
Nakon preuzimanja automobila, sve je delovalo OK, doduse ne bas pedantno spakovano ali sta da se radi, a prvi problemi su nastali vec nakon jednog dana. Upalila se kontrolna lampica na instrument tabli, motor je izgubio snagu i onda je usledilo prvo stelovanje sa obrazlozenjem "da sve malo nalegne" (a tu kao ima sta da naleze), no dobro. Isti problem je nastavio da se desava skoro iz dana u dan, a serviser je krivicu svaljivao na neispravne delove motora. Zamenjene 4 bobine, lambda sonda, protokomer, leptir gasa i potroseno jos pola cene gasnog uredjaja a rezultat je ostao isti. Kad je zamenjeno sve na sta je serviser za gas sumnjao, zamolio sam ga da uredjej demontira i da mi vrati novac, nasta on naravno nije pristao, tako da sam uredjaj demontirao u drugom servisu i to naravno takodje platio.
Drago mi je da sada postoji neki lanac servisa i da ce to mozda pomoci nekom ko ugradi gas u takvom servisu, ali sto se tice mene taj tip uredjaja vise necu ugraditi ni u jedan od sledecih automobila. Cak i za ovaj sadasnji se nosim mislju da ugradim gas ponovo, ali je problem koji uredjaj izabrati i gde ga ugraditi.

Pozdrav jos jednom.

Interesuje me da li neko zna, da li taj Punto izlazi sa proizvodne trake sa ugrađenim gasom ili se kao i do sada tu negde oko fabrike ili preko dilera, a kod nekih njihovih servisera ugrađuje gas?? Da li će to značiti da ja mogu u bilo kom ZASTAVINOM servisu rešiti problem sa tim gasom ili će me serviser uputiti kod NEKOG njihovog majstora za taj uređaj??? Obzirom da je oko 500 eura skuplji od ostalih sekvenata, to bi trebalo da znači da svaki ali svaki Fiatov ili Zastavin servis, može odmah i bez problema popraviti problem koji se stvara na gasu recimo. Da li sam u zabludi, ili....?????

Sve moze da radi u klasici samo je pitanje koliko dugo i koje su posledice,tj da li ce posle izvesnog vremena vozila raditi na benzin

Kako onda i na koji način da se prosečni korisnik ili bolje rečeno potencijalni korisnik odluči za tip uređaja i po čemu on može znati koji je uređaj ''pravi'' za njegov tip auta??

Verovatno mnogi još nisu shvatili da je vreme karburatora prošlo, ali je očito da će proći još vremena dok shvatimo da na odredjeni motor mora da ide odgovarajući uređaj, ne samo po tipu nego i po kvalitetu. Šta to znači. Pa stvar je vrlo jednostavna. Ono što se naziva sekvencijalnim sistemom, a nezna se ni ko ga je napravio, odnosno, niko ga nije napravio nego je sklopljen od komponenata nekoliko anonimnih proizvodjača opreme sumnjivog kvaliteta, neće i ne može da radi čak i na automobilima prosečno zahtevnim, kada je ubrizgavanje goriva u pitanju, verovatno će još neko vreme harati našim prostorima u potrazi za kupcima koji su ljubitelji niske cene. Na žalost tlo je veoma pogodno, pa se može, zbog neinformisanosti prosečnog kupca, prodavati, ugradjivati, a na žalost i atestirati sve što na bilo koji način može da se pričvrsti za motor, pa makar i visilo na njemu. Moramo li baš mi biti ti koji lekciju uvek nauče na svojoj koži,(čast izuzecima). Niti ima ko da nam kaže, da nas informiše niti da nas zaštiti od onih koji nas lažu i ugrađuju nam sve i svašta. U stvari možda oni i nisu krivi. Moguće je da mi to od njih tražimo.

Zašto se kod nas toliko forsira primena sekvent uređaja, kad možda i ne mora, a i obični sistemi su dosta jeftiniji?

kolko para tolko muzike.pozdrav